项目负责人：于宝义

项目简介：沈阳工业大学材料研发中心经过多年研究，在铝合金、镁合金挤压铸造基础上，推出钢质液态模锻（挤压铸造）技术，成功地解决了模具寿命及涂料问题，拓宽了以往大都用于有色金属的液态模锻技术应用范围，可以制备近终型的钢坯，其力学性能接近和达到锻件水平。该技术具有流程短、生产效率高、材料利用率高、节能减排等优点，可以实现大批量生产。

应用范围：起重机车轮、汽车前后桥螺旋伞齿轮、管道联接的钢法兰、金属铸型零件、轴承座、轴承内外圈、螺母、轮盘、端盖、军械零件、导弹零件、耐磨用套筒等黑色金属产品；另外铝合金、镁合金挤压铸造成形技术也可应用于各类高性能产品。

技术特性：(1)通过废钢的重熔，液锻复用，简化了锻造毛坯的制造工艺流程短，降低了钢坯的制造成本； (2)可直接成形到近终型，降低钢坯机加工量，可不粗加工而直接热处理后再精加工；(3)液态模锻时，因钢水在金属型内冷却凝固，因此可在钢坯不需加工表面获得细晶粒层结构，其耐磨性和使用寿命可望得到提高；(4)力学性能接近和达到锻件水平；(5)生产效率高、材料利用率高、节能减排等特点。

专利情况：申请2项发明专利。

技术水平：国际先进

所属领域：先进制造

生产及使用条件（含环保要求）：该技术产业化需要液锻设备、钢液熔炼炉、成型模具、热处理设备以及机加工设备就可以形成产业化生产线。根据产品投影面积的大小选择相应的液锻设备，钢质液态模锻件取代锻件可节约15%钢材，节约电能520度/吨，每吨钢质液态模锻件可减少0.675吨的二氧化碳排量。

市场及经济效益预测：预计年产10万吨液锻件，新增产值10亿元以上，新增利税2亿元以上，经济效益显著。

合作方式与条件：技术转让、技术咨询、技术开发、技术服务、技术入股均可。

已使用推广情况：已推广应用到江西起重机总厂制备起重机车轮。